La motocicleta eléctrica de Harley-Davidson marca un gran cambio para la legendaria, pero preocupa a la compañía.

El legendario pero luchador fabricante de motocicletas estadounidense Harley-Davidson está dando un gran paso hacia su ambicioso objetivo de hacer que millones de personas se entusiasmen de volver a conducir motocicletas.

La compañía le dio a los europeos su primer vistazo a su motocicleta eléctrica LiveWire en el influyente programa de motocicletas EICMA en Milán, Italia, el martes. El movimiento es parte de una campaña para convertirse en un líder mundial en motocicletas híbridas y eléctricas, y para atraer un nuevo tipo de cliente a la marca estadounidense.

También es un punto de partida radical para Haley-Davidson, que ha sido conocida durante más de un siglo por sus motocicletas ruidosas y llamativas conocidas como “cerdos”. La imagen se ha convertido en una parte tan importante de la marca que el símbolo de la compañía es HOG.

Motocicleta eléctrica Harley-Davidson LiveWire

Fuente: Harley-Davidson
Motocicleta eléctrica Harley-Davidson LiveWire

Pero la compañía ha señalado que es hora de un cambio a medida que el mercado de las bicicletas sigue envejeciendo, literalmente. Casi la mitad de los motociclistas tienen 50 años o más .

Harley-Davidson ha luchado especialmente. Más recientemente, el fabricante de motocicletas publicó las ganancias del tercer trimestre que superaron las expectativas , pero mostró que la compañía en realidad perdió cuota de mercado.

“Harley se encuentra en un lugar difícil aquí, donde su circunscripción principal está envejeciendo y están teniendo dificultades para atraer a nuevas personas al deporte”, dijo el analista de Raymond James, Joe Altobello. Muchos ven las motocicletas como peligrosas y difíciles de operar, por ejemplo.

En los últimos años, la compañía ha hecho un gran esfuerzo para atraer a más corredores en general, incluidos los más jóvenes. La compañía dio a conocer un plan de 10 años en 2017 para atraer a 2 millones de usuarios nuevos para 2027. Además de invertir en bicicletas eléctricas, la empresa ha establecido escuelas en todo el país para enseñar a los neófitos a conducir.

Se espera que las motocicletas eléctricas sean una parte importante de esta estrategia, pero la compañía también ha indicado que puede expandirse a scooters e incluso bicicletas, dijo el analista de Argus Research, David Coleman, en una nota de investigación del 26 de octubre.

“La línea ampliada puede tener un mayor atractivo para las clientas que las motocicletas tradicionales de la compañía”, dijo Coleman. “También creemos que esta gama más amplia de modelos ayudará a atraer a los clientes que, de otro modo, preferirían comprar una motocicleta ‘totalmente personalizada'”.

Motocicleta eléctrica Harley-Davidson LiveWire 

Fuente: Harley-Davidson 
Motocicleta eléctrica Harley-Davidson LiveWire 

Las bicicletas eléctricas tienen algunas ventajas técnicas sobre las motocicletas a gasolina. No hay que cambiar de marcha, lo que podría hacerlos más apetecibles para los principiantes intimidados por la idea de tener que cambiar de marcha mientras están en movimiento en una motocicleta.

Los motores eléctricos ofrecen un par máximo inmediatamente desde una parada. Eso significa que toda la potencia del motor está disponible de inmediato, lo que le da a la bicicleta una aceleración extremadamente rápida. En contraste, los motores de combustión interna necesitan cambiar de marcha cuando un automóvil o una motocicleta aumentan la velocidad, lo que reduce la velocidad de la aceleración. Esta es la razón por la que un automóvil eléctrico como el Tesla Model S P100D puede avanzar de 0 a 60 millas por hora en un rayo de 2.5 segundos, lo que lo convierte en uno de los vehículos de aceleración más rápidos del planeta.

Dicho esto, Harley ha reconocido que su nueva dirección puede provocar algunas cejas, particularmente entre los entusiastas acostumbrados al gruñido de gama baja de sus clásicas motocicletas de combustión interna.

El LiveWire crea un sonido, pero es completamente diferente, más futurista y emblemático del motor eléctrico de la bicicleta.

Esto es lo que suena como:

El LiveWire es la primera de varias motocicletas que Harley planea introducir para actualizar su línea en los próximos años.

Se espera que el modelo LiveWire se estrene en 2019 y se venda en concesionarios selectos en los Estados Unidos y Europa hasta fin de año. La compañía lanzará el precio de la moto en enero.

Será una nueva vía para Harley-Davidson, pero la compañía ya tendrá algo de competencia. Varios fabricantes están trabajando en bicicletas eléctricas. Uno que ha recibido una gran atención es Zero Motorcycles, con sede en California.

Motocicleta Zereo 2019

Fuente: Cero
Motocicleta Zereo 2019

Esa compañía debutó su alineación de 2019 a finales de octubre. Fundada en 2006, la compañía ya vende 4 modelos diferentes.

Por supuesto, incluso sin competidores queda por ver si alguna compañía puede ganar dinero en motocicletas eléctricas, dados los altos costos del desarrollo de motores eléctricos para automóviles, dijo a CNBC el analista de Raymond James, Joe Altobello. También se pregunta si la comercialización de una motocicleta que sea más fácil de manejar será suficiente para atraer la cantidad de pasajeros que Harley-Davidson está esperando.

“Creo que Harley está haciendo lo que deben hacer: probar cosas nuevas”, dijo Altobello. “Seguir por el mismo camino no es inteligente, dado lo que ha ocurrido en los últimos cuatro años. La industria ha disminuido año tras año, al menos en los Estados Unidos. Soy escéptico de que será suficiente para revertir realmente”. curso.”

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